Экстремальные горные лыжи
Вероятно, не только несбывшиеся надежды побуждают некоторых ортодоксальных горнолыжников круто менять свою специализацию. Теперь, если сложить воедино все ответвления и мало-мальски родственные виды спорта, связанные с горами и лыжами, то количество увлекающихся ими будет значительно больше, чем поклонников классических горных лыж.
В конце концов в свое время кому-то надоело просто поворачивать влево-вправо, стоя на двух лыжах и держа палки в руках. На склонах появились «пританцовывающие» лыжники, а особые «радикалы» стали сбрасываться со снежных трамплинов, исполняя в воздухе сальто и пируэты. Безумную картину дополняли ярые поклонники рельефных склонов, устраивавшие себе на бугристых трассах настоящие «гонки на выживание». Все это в конце концов выпестова-лось в современный фристайл (FREESTYLE — свободный стиль). Спорт в наши дни профессиональный и давно получивший Олимпийский статус (могул — с 1992 г. — Альберт-виль, лыжная акробатика — с 1994 г. — Лиллехаммер).
Как только не издевались за последние пару десятилетий над лыжами! Их обрезали и получали коротышки SKI-FOOT. Для управления ими нужно обладать поистине мартышечьей ловкостью и стойкостью неваляшки. Их расширили до ширины двух в одной, и катались на таких «кораблях» со «склеенными» ногами. Это занятие было особо модным в середине 80-х, но и сейчас на склоне можно встретить особо ностальгирующие элементы, бороздящие на своих досках снежные пространства.
Но пытливые умы рационализаторов на этом не остановились. Идея с доской слишком понравилась, чтобы оставить ее без должного развития.
Крепления были переставлены наискосок, и получился сноуборд в первом приближении. Что такое сноуборд (SNOWBOARD — дословно снежная доска) сегодня, наверное, никому объяснять не надо. Это гиперпопулярный вид спорта, имеющий свою собственную международную федерацию и получивший Олимпийскую прописку в 1998 г.
Но желающих погоняться на двух лыжах осталось более чем достаточно. Если рассматривать слово «гоняться» буквально, то самым близким по духу к этому термину будет SPEED-SKIING (гонки на скорость), где абсолютно все сосредоточено на развитии максимальной скорости. Лыжники, а точнее, пилоты соревнуются на идеально гладком, крутом склоне, с площадками для разгона и торможения и небольшим отрезком для замера скорости. Спид-скинг чуть было не стал олимпийским спортом и даже фигурировал в Альбертвилле как демонстрационный вид. Но несчастный случай, произошедший во время тренировочных олимпийских заездов, приведший к фатальному исходу, резко увеличил количество скептиков по поводу его массового развития.
Настоящими экстремалами по духу можно считать фрирайдеров (FREE RIDE — свободный спуск); совместные мероприятия этой специфичной когорты горнолыжников очень сильно смахивают на оргию самоубийц.
Философия одна: первым оставить свой след на самом сложном склоне. Скалы, лед, снежные надувы — все не в счет, ведь это же FREE RIDE.
Причем, фрирайдером может считаться и горнолыжник, и сноубордист, и даже тот, кто рискнет спуститься с любого экстремального склона хоть на санках. Фрирайдеры умудряются находить «трассы вне трасс» абсолютно везде, и чем они хуже, тем лучше для лыжников. Угадайте с трех раз, кто спустился с Эвереста, Килиманджаро, Маттерхорна и подобных славных вершин? Правильно, они самые, фрирайдеры.
В некотором роде синонимом к фрирайду является POWDER-SKIING (катание по целине). Это занятие даже приобрело официальный статус, поскольку «целинщики» теперь соревнуются за титул чемпионов мира, Европы и т.д. Процесс судейства весьма сложен, но в конце концов выигрывает тот, кто оставляет на снежном пухе самую симметричную цепочку дуг и «восьмерок». Понятно, что без вертолетов и видеооператоров здесь не обойтись, поскольку найти качественный целинный склон в наши дни так же сложно, как и организовать демонстрацию в тундре. Судьям же помогает видеозапись спуска. Другое альпийское развлечение, скорее, является анахронизмом, нежели нововведением. Это телемарк — изобретение норвежцев, нации, патологически болеющей лыжами. Оно докатилось до нас из тех дней, когда никто и не помышляя делить лыжи на горные и гоночные. Были просто ЛЫЖИ, а кататься на них по горам или по равнине — это дело техники. И техники, надо сказать, очень неординарной. Ведь спускаться по наклонной плоскости с незакрепленной пяткой, да еще и без металлических кантов, вряд ли можно назвать простым занятием. Правда, сегодня экипмент для теле-марка сильно усложнился. Лыжи обрели канты, да и в начинке прибавилось. Гоночные ботинки и крепления трансформировались в специализированные, с учетом специфики техники теле-марка.
Ну а следующий вид экстремальным можно назвать с большой натяжкой, поскольку кар-винг, а именно о нем идет речь, чуть было не положил конец классической конструкции горных лыж. Суть в том, что карвинговые (от слова CARVE — резать) лыжи имеют дополнительную маневренность и поворачивают практически сами. Все дело в их особом силуэте, где носок и пятка значительно шире, чем «талия». Поэтому радиус карвингов ощутимо меньше, чем у классических горных лыж. Достаточно лишь маленького усилия, переложенного на кант, как лыжа «улетит» в поворот и унесет вас за собой. К лыжам прилагаются и карвинговые ботинки с несколько измененной конструкцией (что, впрочем, не означает, что использование классических ботинок невозможно). Они лишь немногим более «чувствительные» в силу того, что связь ботинок — лыжа не должна иметь никаких люфтов. Несколько специфичны и крепления для карвингов. Они имеют необычайно толстую пластину-платформу. Предусмотрено это для того, чтобы при исполнении поворота маленького радиуса ботинок не цеплялся за снег. На соревнованиях по карвингу устанавливаются более крутые трассы (в плане постановки ворот, а не крутизны склона).
Кроме этого карвинги просто незаменимы для фрирайдеров. Возможно, горнолыжная элита тоже не побрезговала бы этими «вездеходами», но выяснилось, что на экстремальных скоростях карвинги ведут себя, прямо скажем, непредсказуемо. Поэтому сейчас участники Кубка мира подвергаются на старте тщательному обмеру на предмет соотношения параметров лыжи. В том случае, если они не соответствуют стандартам FIS, участник дисквалифицируется.
Многие утверждают, что и учиться горнолыжным азам проще на карвингах. Но лично я — ретроград и до сих пор считаю, что, научившись управляться лыжами классической конструкции и адекватной длины, катальщик получает отличный базисный навык, который впоследствии никогда вас не подведет, на чем бы вы ни катались.
Полагаю, что вы уже получили достаточно полезной информации касательно вашего приобщения к горным лыжам. Мудрый человек сказал, что слишком много знания так же вредно, как слишком мало. Поэтому я постараюсь быть по возможности умеренной и закончить на том свое систематическое изложение.
Но на вашем месте я бы полюбопытствовала, что это еще за...